Entre los 10 países que más consumen gasolina en el mundo, México es el que actualmente paga el mayor precio por litro, principalmente por su carga impositiva sobre los combustibles, según un análisis del especialista Ramsés Pech. En México, el precio promedio de la gasolina regular es de 23,37 pesos (1,30 dólares estadounidenses) por litro, lo que significa que los mexicanos pagan un promedio de 10,28 pesos (0,57 dólares estadounidenses) en impuestos por litro, la carga impositiva más alta entre los 10 mayores consumidores de combustible del mundo.
Por cada litro de gasolina vendido en México se gravan dos impuestos: el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). A diciembre de 2025, el impuesto IEPS era de 6,46 pesos (US $0,36) por litro de gasolina regular o Magna, más un 16% de IVA.
Mientras tanto, en Brasil, el precio promedio de la gasolina regular es de 20,13 pesos (US $ 1,12); en Japón es de 18,16 pesos (1,01 dólares estadounidenses); en India es 17,62 pesos (0,98 dólares estadounidenses); en Canadá es de 16,72 pesos (0,93 dólares estadounidenses), y en China y Estados Unidos es de 14,74 (0,82 dólares estadounidenses) y 13,66 (0,76 dólares estadounidenses) respectivamente.
Estos son los precios promedio nacionales de diciembre, basados en datos de la plataforma de datos Trading Economics.
El país donde menos impuestos se pagan por la gasolina es Arabia Saudita, donde el litro cuesta 11,14 pesos (0,62 dólares), de los cuales sólo 1,67 pesos (0,09 dólares) son impuestos. Esto significa que en México los automovilistas pagan casi cinco veces más impuestos que en Arabia Saudita.
Algunos países han decidido eliminar un impuesto provisional para bajar el precio de la gasolina, dijo Pech. Tal es el caso de Japón, que decidió eliminar un impuesto provisional vigente desde 1974, en unos 3 pesos (0,17 dólares estadounidenses) por litro a partir de 2026. Añadió que los precios de la gasolina en Estados Unidos se mantendrán bajos como medida para controlar la inflación, mientras que China podría reducir los precios de la gasolina adquiriendo petróleo crudo con importantes descuentos, especialmente de Rusia.
México, por otro lado, aumentó las tasas del IEPS en línea con la inflación, elevando aún más el componente tributario del precio final.
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