El Tesla de Elon Musk ya no es el principal vendedor de vehículos eléctricos del mundo, ya que la demanda interna se ha enfriado mientras la competencia se intensifica en el extranjero.
Tesla perdió su pole position después de reportar 1,64 millones de entregas en 2025, aproximadamente 620.000 menos que.
Tesla tuvo problemas en medio de una competencia cada vez mayor, un apoyo federal cada vez menor para la adopción de vehículos eléctricos y el daño a la marca provocado por el paso de Musk en la Casa Blanca.
Musk está centrando su atención en la robótica y la tecnología de conducción autónoma en un esfuerzo por mantener a Tesla relevante a medida que sus vehículos eléctricos pierden popularidad.
El viernes, la compañía informó cifras de entrega inferiores a las esperadas para el cuarto trimestre de 2025, una disminución con respecto al trimestre anterior y una disminución interanual del 16%. Tesla entregó 418.227 vehículos en el cuarto trimestre y produjo 434.358.
Según una recopilación de analistas publicada en el sitio web de Tesla en diciembre, se proyectaba que la compañía entregaría casi 423.000 vehículos en el cuarto trimestre.
Las entregas anuales de Tesla cayeron aproximadamente un 8% el año pasado desde 1,79 millones en 2024. Sus entregas del tercer trimestre experimentaron un impulso cuando los consumidores se apresuraron a comprar vehículos eléctricos antes de que expirara un crédito fiscal de 7.500 dólares a finales de septiembre.
"Hay muchos factores que contribuyen, que van desde la falta de evolución y verdadera innovación del producto de Musk hasta la pérdida de créditos para vehículos eléctricos", dijo Karl Brauer, analista de iSeeCars.com. "Los Tesla apenas están empezando a parecer viejos. Tienes muchas otras opciones, y todas lucen... ".
BYD está fabricando vehículos eléctricos premium a un precio asequible, dijo Brauer, pero los elevados aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos han impedido efectivamente que los automóviles ganen popularidad en los EE. UU.
Otros fabricantes de automóviles internacionales como Hyundai de Corea del Sur y Volkswagen de Alemania han estado ampliando su oferta de vehículos eléctricos.
En el tercer trimestre del año pasado, el fabricante de automóviles estadounidense Ford vendió una serie de vehículos eléctricos, impulsado por su popular SUV Mustang Mach-E y su camioneta pickup F-150 Lightning.
En octubre, Tesla lanzó versiones de menor costo largamente esperadas de su Model 3 y Model Y en un intento de atraer nuevos clientes.
Sin embargo, los analistas e inversores se sintieron decepcionados por el lanzamiento, diciendo que los modelos, que comienzan en $36,990, no son lo suficientemente asequibles como para atraer a un nuevo grupo de consumidores a considerar la opción ecológica.
Como lo demuestra la continua caída de las ventas de Tesla, los nuevos Model 3 y Model Y no han sido grandes victorias para la compañía, dijo Brauer.
"Hay un núcleo de seguidores de Tesla que nunca elegirá otra cosa, pero así no es como se crece", dijo Brauer.
Tesla perdió el año pasado cuando Musk se unió a la administración Trump como jefe del llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental.
Los propietarios de Tesla de tendencia izquierdista, que originalmente se sintieron atraídos por la marca por sus beneficios ambientales, se alienaron por la actividad política de Musk.
Los consumidores realizaron protestas contra la marca y algunas celebridades se propusieron vender sus Teslas.
Aunque Musk abandonó la Casa Blanca, la empresa sufrió un daño significativo y duradero a su reputación, dijeron los expertos.
Sin embargo, los inversores siguen siendo en gran medida optimistas sobre el futuro de Tesla.
Las acciones han subido casi un 40% en los últimos seis meses y un 16% durante el año pasado.
Brauer dijo que los inversores se aferran a la esperanza de que el negocio de robotaxi de Musk despegue y que el ambicioso director ejecutivo tenga éxito en el desarrollo de robots humanoides y coches autónomos.
El lanzamiento de los robotaxis de Tesla en Austin, Texas, el verano pasado fue espectacular, y los expertos dicen que Tesla tiene un largo camino por recorrer para alcanzar a la empresa de transporte autónomo Waymo.
Aún así, la floreciente industria de los robotaxi podría ser extremadamente lucrativa para Tesla si Musk puede cumplir.
"Musk ha hecho un buen trabajo, cada vez más durante el último año, al cambiar la conversación de las ventas de Tesla a la inteligencia artificial y la robótica", dijo Brauer. "Creo que el precio actual de las acciones refleja en gran medida eso".
Las acciones cayeron alrededor de un 2% el viernes después de que la compañía informara sus ganancias.
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