La aviación mexicana marcó un hito esta semana, ya que el Halcón 2.1, el primer avión en casi 70 años en estar 100% diseñado y fabricado en México bajo estándares internacionales, ha recibido certificación para entrar en producción. Celebró e…
La aviación mexicana marcó un hito esta semana, ya que el Halcón 2.1, el primer avión en casi 70 años en estar 100% diseñado y fabricado en México bajo estándares internacionales, ha recibido certificación para entrar en producción.
Celebró el miércoles tomando El ministro de economía de México, Marcelo Ebrard, en un Vuelo de exhibición.
Desarrollado durante 11 años por Celaya, Horizontec, con sede en Guanajuato, el avión de dos plazas y deportistas ligeros llevó a los cielos del aeropuerto internacional de Felipe Ángeles, al norte de la Ciudad de México, en lo que Ebrard llamó una ocasión histórica.
Los funcionarios esperan que el avión ("Falcon 2.1" en inglés) ayude a reiniciar una industria de aviones nacionales 100%-MEXICAN que ha estado inactivo desde 1957, para todas las categorías, no solo aeronaves de deportes ligeros.
"Esta es la marca 0001; es decir, estamos de vuelta en la aviación", dijo Ebrard. "México está produciendo nuevamente y despegando, y vamos a hacerlo muy bien. Vamos a ir lejos".
Ebrard dijo que México es el 12º mayor productor de aeronáutica general en todo el mundo, "y estamos subiendo. Se espera que tengamos décimo lugar".
Dijo que prácticamente todas las piezas de avión se producen en México, desde turbinas hasta aleaciones complejas, fuselajes y electrónica. "Pero no teníamos nuestro propio avión", dijo, y agregó que la certificación de tipo de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México tendrá un impacto significativo.
"No solo (este hito) es muy importante para restaurar la influencia de México en su propio sector de aviación, sino también en todos los demás sectores de la economía, porque ahora ¿qué argumento podría haber para nosotros no hacer lo mismo en lo que nos propusimos hacer?"
Señaló que México se ha sumergido en vehículos eléctricos, aludiendo a el zacua (un automóvil producido desde 2017), la Olinia (en las etapas de planificación) y El Taruk (un autobús eléctrico).
México también ha estado fabricando motores y baterías de EV, y Ebrard dijo que la nación puede construir mucho más por sí sola, a partir de semiconductores a Modelos de inteligencia artificial.
"Si exportamos, eso es genial ... somos un gran poder exportador", dijo. "Pero deberíamos importar menos ... importamos demasiado".
La certificación AFAC permitirá que el Halcón 2.1 se utilice en las escuelas de vuelo, para la vigilancia aérea y para vuelos recreativos. Tiene una hélice de tres cuchillas que le permite alcanzar una altitud de 18,000 pies.
Horizontec presentó por primera vez el avión en 2022 como el Halcón 2. Su primer vuelo fue en el aeropuerto de Celaya, marcando el primero de los 50 vuelos de prueba necesarios para significar la aeronavegabilidad. El vuelo de esta semana marcó el final de ese proceso.
"Con suerte, tendremos la oportunidad de diseñar, desarrollar y generar otros aviones", dijo Giovanni Angelucci, cofundador de Horizontec de Eduardo Carrasco. "Pero lo que demuestra este avión es que cumple con los estándares internacionales, es seguro y en la vía aérea.
"Sin embargo, lo más importante es que está hecho en México".
Los esfuerzos de construcción de aviación de México desde 1957 han involucrado asamblea, modificaciones o prototipos.
Pero no había habido un avión 100% diseñado y construido dentro de México, y certificado para su uso, desde modelos a mediados del siglo XX como El aura Lascurain.
Construido a partir de fibra de carbono y resinas, el Halcón 2.1 tiene un motor 915 de 141 caballos de fuerza 915 es motor y una cabina de vidrio Garmin. Capaz de navegar a 250 kilómetros por hora, tiene un rango de aproximadamente 1,100 kilómetros. Utiliza la gasolina automotriz premium, reduciendo los costos operativos a casi una cuarta parte de modelos comparables y cuesta alrededor de US $ 200,000.
Horizontec dijo que tiene 18 pedidos y espera un mayor crecimiento, incluso en el mercado de exportación, particularmente a los Estados Unidos.
"El Halcón 2.1 no solo representa la innovación tecnológica, sino también la confianza en el talento nacional", dijo el general Miguel Enrique Vallín Osuna, director general de la AFAC. "Cuando el talento mexicano despega, no tiene límites".
Con informes de La Jornada, El Economista, Aeronave y A21
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