El presidente Donald Trump presentó al primer ministro New Tariff Plan 2. Abril de 2025. Años para transformar el comercio y aumentar la industria nacional.
Enmarcar el anuncio como una "Excepción" ", sugirió el 10% de las tarifas básicamente todas las importaciones, con tasas sobresalientes para los principales socios comerciales, incluido el 34% en los productos chinos y el 20% de las de la Unión Europea. A partir del 3 de abril, el 25% de los aranceles en todos los automóviles y piezas automáticas y automáticamente entrarán en vigencia, un movimiento que revivirá la producción estadounidense y restablecerá la agenda comercial de los Estados Unidos.
Pero fanfarria en torno al anuncio de la máscara mucho mayor juego. Lo que está en cuestión es la confianza: una reputación estadounidense a largo plazo, un destino estable y predecible para la inversión global. Y una vez que se pierde esa confianza, es increíblemente difícil ganar.
La estrategia se presentó como una defensa robusta de la producción estadounidense y la clase media. Pero la inversión extranjera directa, cuando las empresas extranjeras construyen fábricas o expansión de negocios en los Estados Unidos, depende de algo más que oportunidades. Depende de la seguridad.
Si los inversores globales comienzan a garantizar que la política comercial estadounidense pueda moverse abruptamente, pueden mover su capital a otra parte. Como tal, el enfoque agresivo para la administración de tarifas corren el riesgo de socavar la autoconfianza que durante mucho tiempo ha creado un destino de Supernix para el capital global.
Aranceles automáticos como punto en cuestión
En ninguna parte este riesgo es más visible que en el autoindustrial.
Solo 2023. Años, Estados Unidos atrajo $ 148 mil millones en una inversión directa en extranjeros, con casi $ 42.9 mil millones de producción, incluso en el sector automotriz. Durante las últimas décadas, los principales fabricantes mundiales de automóviles como Toyota, BMV y Hyundai establecieron plantas expansivas en países, incluidos Alabama, Ohio y Kentucky.
Estos objetos, muchos de los cuales vieron una reinversión y expansión significativas en los últimos años, especialmente en respuesta al cruce de vehículos eléctricos, emplean a miles de estadounidenses y contribuyen significativamente a las economías locales.
La tarifa de Trump tiene como objetivo obtener productos para la producción de automóviles en el suelo estadounidense para superar los crecientes costos de las importaciones. Es una estrategia con un precedente. Durante su primer mandato, la amenaza de automática, junto con los planes existentes, ayudó a estimular a 1.600 millones de dólares en la planta en el norte de Caroline y expandir su negocio Volkswagen en Tennessee. No está muy lejos imaginar a Honda o Mercedes después de nuevas fábricas en Indiana o Texas.
Pero aquí hay capturas: "Hecho en los Estados Unidos" no siempre significa "hecho por menos". American Auto-Herbal a menudo enfrenta brechas productivas y efectivas en comparación con los competidores extranjeros. Los costos de trabajo son más altos. Los ensamblajes se mueven más lentamente, en parte debido a una protección laboral más estricta, menos automatización e infraestructura de envejecimiento. Tanto las automáticas estadounidenses, como Ford como GM, dependen en gran medida de las cadenas de suministro globales. Incluso para vehículos compuestos por América, alrededor del 40% de las piezas, como Canadá y motores de cableado de México.
El presidente Donald Trump en la Oficina Oval 26. Marzo de 2025. Año, cuando anunció que se impondrían el 25% de los aranceles en todos los autos que hicieron el lado. Vin McNamee / Getty Images
Cuando estas piezas están gravadas, los costos de producción aumentan. Moody's estima que Pikapovi como Ford F-150 y Chevy Silverado podría costar más de 2,000 a $ 3,000 como resultado. Goldman Sachs proyecta proyectos de hasta $ 15,000, dependiendo del vehículo. Luego se enfrentan al dilema: aumentan los precios y corren el riesgo de perder a los clientes o inscribir costos y recortes en sus márgenes.
El efecto de romper la economía
Los aranceles pueden proteger una industria, pero sus efectos de su Destripador alcanzan mucho más. Recolectan costos para otros sectores que dependen de las entradas importadas, una producción más lenta uniendo cadenas y menos eficientes, comprimir los márgenes de ganancias y dejar a las empresas y a los consumidores con decisiones más fuertes.
Las fábricas representan inversiones en miles de millones de dólares que duran años para compensar sus costos. Las señales mixtas, como el presidente que invitan a los aranceles "permanentemente" un momento y negociando lo siguiente, crean un clima de inseguridad. Por lo tanto, las empresas culpan a construir, emplear y expandir.
Y los inversores miran cuidadosamente. Si la construcción en los Estados Unidos se vuelve más costosa y menos predecible, ¿sigue siendo una apuesta inteligente a largo plazo? Cuando la compañía decide dónde construir la siguiente batería o objeto de chip, la inestabilidad en la política estadounidense puede ser cambiar.
Las consecuencias pronto podrían estar en la superficie. Goldman Sachs ya ha reducido el pronóstico de crecimiento del PIB estadounidense al 1.7%, y por debajo del 2.2%anterior, invitando a los riesgos de la política de administración de administración. Los consumidores, aún elogios con la inflación y el alto interés, pueden comenzar a retrasar la compra de cartas grandes, especialmente cómo empujar las tarifas aún más.
Descenso internacional
American Trading Partners no se mantiene pacíficamente. El primer ministro canadiense Mark Carney dice que su país "se defiende, con propósito y fuerza". La Unión Europea es la investigación de deberes para las empresas tecnológicas estadounidenses. Japón, una incomodidad de señalización de aliado a largo plazo. Si redirige estos países para invertir en otros países, Estados Unidos podría perder una ventaja competitiva en los años venideros.
Y mientras que aproximadamente un millón de estadounidenses trabajan en la industria de la producción automática, más de 150 millones constituyen la fuerza laboral estadounidense total. Cuando los aranceles ejecutan los costos de entrada, puede ejecutar una reacción en cadena, una lesión al comerciante, lo que detiene los empleos del sector de servicios y ralentiza el crecimiento económico general.
Los consumidores lo sentirán. Más precios significan ventas más bajas, reducidos ingresos fiscales y reduciendo las ganancias. Todo esto es debilitar la economía en el momento en que los presupuestos de los hogares ya están estresados.
Lecciones de historia
Estados Unidos vio que la política comercial podría dar forma a las decisiones de inversión, solo al revés. En la década de 1980, los autómatas japoneses respondieron a las cuotas de los Estados Unidos, no la retirada, ya plantas de construcción en los Estados Unidos. Esta respuesta fue posible porque las políticas eran claras y negociadas, no repentinas ni oponentes.
Hoy es la historia diferente. Las tarifas volátiles y unilaterales no generan confianza, están erosionadas. Y cuando crees que erosiona, por lo tanto, las inversiones.
Sí, la fábrica en Indiana o Kentucky se puede reabrir. Sin embargo, si se acredita los costos de disuadir miles de millones de dólares en una inversión a largo plazo, ¿vale la pena?
Entonces, mientras que el presidente puede celebrar el 2 de abril. El día de la liberación, los mercados pueden verlo como un punto de reacción, cuando la confianza global en la economía estadounidense comenzó a desaparecer seriamente.
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