Los contribuyentes que compraron un automóvil nuevo en 2025 pueden calificar para una nueva exención fiscal en la próxima temporada de declaración, siempre que ese vehículo se haya fabricado en EE. UU., dijo el Servicio de Impuestos Internos.
Los contribuyentes deben verificar la etiqueta de información del vehículo, o VIN, para determinar si un automóvil que compraron este año califica para la nueva deducción fiscal del presidente Trump por intereses de préstamos para automóviles, dijo el IRS en una guía sobre la exención fiscal publicada el miércoles.
La deducción de impuestos se aplica a los automóviles nuevos ensamblados en los EE. UU. comprados desde 2025 hasta finales de 2028. El IRS informó en una regla propuesta que los compradores pueden determinar si su automóvil califica verificando la ubicación de ensamblaje final incluida en la etiqueta de información del vehículo adherida a los automóviles en los lotes de los concesionarios. También pueden ejecutar el VIN de su automóvil a través de la base de datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para determinar en qué planta de fabricación se construyó el vehículo, según la propuesta.
Eso significa que es posible que algunos compradores no califiquen para la nueva exención fiscal, incluso si compraron vehículos recién salidos del lote este año.
De los 25 modelos de automóviles nuevos más populares vendidos a nivel nacional en 2024, 14 se sometieron a ensamblaje final únicamente en los EE. UU. Entre ellos se incluyen las camionetas Ford de la serie F, el modelo nuevo más popular vendido en 2024, así como la Chevy Silverado, el Tesla Model Y, la camioneta Ram, la GMC Sierra y el Toyota Camry, según el análisis del Centro de Política Bipartidista.
Si la deducción hubiera estado vigente para los autos nuevos comprados en 2024, de los 25 modelos más populares, alrededor de 4 millones de los 7 millones de unidades vendidas ese año habrían calificado para la deducción, según el análisis del grupo de expertos realizado antes de que se publicaran las reglas propuestas por el IRS.
Según un análisis del Centro de Política Bipartidista, cuatro de los 25 modelos de automóviles más populares vendidos en 2024 estaban programados para su ensamblaje final en varios países, incluidos Estados Unidos y al menos otro país.
Trump presentó por primera vez la exención fiscal durante un recorrido de campaña por Detroit, Michigan, un centro de fabricación de automóviles. Mientras la Casa Blanca gira para abordar el descontento de los votantes por el costo de vida persistentemente alto, las promesas fiscales de campaña de Trump, incluida la deducción de los intereses de los préstamos para automóviles, están ocupando un lugar central.
"Para la administración está claramente dirigido a apoyar e impulsar la producción y el consumo de automóviles nacionales", dijo Andrew Lautz, director de política fiscal del Centro de Política Bipartidista. Si resulta ser un "auge o caída" para la industria automotriz es menos claro dados otros obstáculos macroeconómicos en contra, dijo.
Aunque se estima que el recorte de impuestos costará $31 mil millones en 10 años, los ahorros fiscales para los contribuyentes individuales probablemente serán modestos, ascendiendo probablemente a "un par de cientos de dólares de descuento en la compra de un vehículo de $50,000" en el primer año, dijo Lautz. La deducción tiene un límite de 10.000 dólares anuales.
Los hogares de ingresos medios se encuentran entre los que probablemente se beneficiarán de la nueva exención fiscal, que comienza a eliminarse gradualmente para los contribuyentes solteros que ganan al menos 100.000 dólares y los contribuyentes casados que ganan al menos 200.000 dólares. Los contribuyentes de bajos ingresos, que tienden a comprar autos usados, en lugar de nuevos, tienen menos probabilidades de beneficiarse de la exención fiscal, dijo Lautz.
Las reglas propuestas adoptarían un enfoque amplio para determinar si un contribuyente ha comprado un automóvil para "uso personal", otro requisito incluido en la ley.
Para calificar para la exención de impuestos, los compradores, cuando obtienen el préstamo, deben esperar que el comprador o un miembro de la familia utilice el automóvil para uso personal al menos la mitad del tiempo. Según la propuesta, seguirían teniendo derecho a la exención fiscal, incluso si con el tiempo el uso del coche pasara a ser comercial.
Las reglas propuestas requerirían que cualquier prestamista que cobre al menos $600 en intereses en un año de un individuo relacionado con un préstamo de automóvil presente una declaración informativa ante el IRS y proporcione información al prestatario. Para 2025, el prestamista puede satisfacer los requisitos proporcionando al prestatario el interés total pagado durante el año, según las directrices de transición anteriores del IRS.
Reilly escribe para Bloomberg.
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