Las dos principales aerolíneas de bajo costo de México, Volaris y Viva Aerobús, planean fusionarse en un solo grupo de aerolíneas de bajo costo que se convertiría en la aerolínea nacional más grande del país. Según su anuncio del jueves, las dos compañías se fusionarían en un único holding, cada una manteniendo su propia marca y operaciones separadas, con el objetivo de aumentar los viajes aéreos de bajo costo y la conectividad, tanto a nivel nacional como internacional.
"Volaris y Viva han llegado a un acuerdo para formar un nuevo grupo de aerolíneas con el objetivo de expandir los viajes aéreos de ultra bajo costo para mexicanos y clientes tanto a nivel nacional como internacional", dijo el vicepresidente ejecutivo de Volaris, Holger Blankenstein, en una publicación de LinkedIn.
Agregó que la transacción no afectará las rutas, contratos o acuerdos existentes y mantendrá las tarifas bajas al tiempo que aumentará las opciones de viaje. Los pasajeros también seguirán comprando boletos Volaris y Viva por separado.
"Los clientes seguirán teniendo las mismas opciones que valoran hoy, con un acceso más amplio a soluciones de viaje de punto a punto", afirmó.
Mientras tanto, Viva CEO Juan Carlos Zauzua said que "ambas aerolíneas comparten un ADN y una mentalidad de bajo costo similares y siempre han creído en hacer que viajar sea más accesible y posible para todos".
Según los términos del acuerdo, las compañías unirán sus sociedades holding en una fusión entre iguales, dejando a cada empresa con el 50% de la propiedad. Los accionistas de Viva obtendrán acciones de nueva creación en el holding de Volaris, mientras que los actuales inversionistas de Volaris mantendrán sus participaciones.
El acuerdo aún está sujeto a aprobaciones regulatorias y ambas compañías esperan que se cierre en 2026, y las acciones seguirán cotizando en México y Nueva York.
El directorio del nuevo grupo estará compuesto por miembros de ambas transportistas y encabezado por el magnate mexicano Roberto Alcántara, quien lidera el grupo de transporte IAMSA, propietario y control de Viva.
Mientras tanto, el mayor accionista de Volaris es la firma de capital privado Indigo Partners, que también controla la aerolínea estadounidense Frontier y la aerolínea chilena JetSmart.
Lo que significa la fusión para Aeroméxico
Ambas aerolíneas vuelan exclusivamente aviones Airbus y operan rutas similares. Ambos comparten el mismo competidor en México: la aerolínea insignia Aeroméxico.
Las dos aerolíneas de bajo coste juntas controlan aproximadamente las tres cuartas partes del mercado interno. En 2024, Viva y Volaris juntas representaron alrededor del 71% del tráfico nacional (38% para Viva y 33% para Volaris), mientras que Aeroméxico rondaba alrededor de un tercio del mercado nacional.
También superan a Aeroméxico en número de aviones. En conjunto, las dos aerolíneas de bajo costo operan una flota de 211 aviones, mientras que Aeroméxico opera 161, según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Con la fusión, el nuevo grupo de bajo costo pasaría a ser líder en vuelos nacionales, dejando a Aeroméxico como el segundo actor nacional, con más peso en las rutas internacionales de mayor valor.
con informes de Reuters y El Economista
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