El Cuauhtémoc, un buque escuela de la Armada de México que también funciona como buque de buena voluntad, ha regresado a México por primera vez desde un Puede estrellarse contra el puente de Brooklyn que mató a dos cadetes navales y dejó al menos …
El Cuauhtémoc, un buque escuela de la Armada de México que también funciona como buque de buena voluntad, ha regresado a México por primera vez desde un Puede estrellarse contra el puente de Brooklyn que mató a dos cadetes navales y dejó al menos otros 19 heridos.
El gran velero llegó el domingo por la mañana entre multitudes que ondeaban banderas mexicanas a lo largo del muelle en Cozumel, Quintana Roo.
🌊⚓ ¡Bienvenido a #cozumelBuque Escuela "Cuauhtémoc"!
Con orgullo y alegría recibimos a "El Embajador y Caballero de los Mares", símbolo de disciplina, honor y amor por México.
Que esta visita inspire a más jóvenes a seguir navegando con valentía y pasión por nuestra patria.… pic.twitter.com/SHJTO9MDCs
El alcalde José Luis Chacón Méndez y su esposa encabezaron la ceremonia de bienvenida a la tripulación de 167 cadetes y tres oficiales que partieron del Muelle 86 de Nueva York hace un mes para retomar su viaje de entrenamiento.
Antes de partir, había completado con éxito una serie de pruebas en el mar.
El barco, que ha dado la vuelta al mundo cuatro veces, permanecerá en Cozumel hasta el 7 de noviembre para recorridos públicos y eventos, incluido un desfile el miércoles. Para el viernes está previsto un acto de despedida en el muelle de Punta Langosta.
Dichos funcionarios DIJERON que Quuhtémoc continuará navegando, próxima escala a Progreso, Yucatán; Veracruz Heroica, Veracruz; y Acaupulco, guerrero.
El barco recibe el sobrenombre de "El Caballero de los Mares" o "El Caballero de los Mares".
Oficialmente conocido como el ARM Cuauhtémoc, había estado siendo reparado e inspeccionado en Nueva York durante más de cinco meses después de golpear la parte inferior del Puente de Brooklyn.
Después de estar atracado en Nueva York durante cinco días de visualización pública, el barco abandonó el muelle 17 la noche del 17 de mayo con la intención de abandonar el puerto. Pero los tres mástiles del barco, que medían más de 48 metros, impactaron en la base del puente, que tiene una altura libre de 41,1 metros.
All three masts collapsed while cadets were standing in ceremonial formation, killing América Yamileth Sánchez Hernández, 20, and Adal Jair Maldonado Marcos, 23.
Según los informes, otros cadetes quedaron colgando y entre 19 y 22 más de los 277 a bordo resultaron heridos.
Los daños sufridos por el buque se estimaron en más de 500.000 dólares, según el periódico El Economista.
¿Por qué un barco de la Armada mexicana chocó contra el puente de Brooklyn?
Las autoridades confirmaron que el barco estaba bajo el control de un práctico del puerto de Nueva York cuando su velocidad aumentó inesperadamente a casi 6 nudos en reversa y la parte superior de sus mástiles golpeó el puente.
La Secretaría de Marina de México (Semar) prometió que la investigación del accidente se llevaría a cabo "con total transparencia y responsabilidad".
Hasta el momento no se ha establecido ninguna causa definitiva ni se ha emitido ningún informe oficial. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos dijo en junio que la investigación está en curso.
Según funcionarios estadounidenses, las órdenes del práctico del puerto se daban en inglés, se traducían al español y se transmitían a varios miembros de la tripulación, un proceso que se encuentra bajo escrutinio.
El velero de 90,5 metros y 270 tripulantes se botó en 1982 en Bilbao, España. Sirve para formar a los cadetes de la Heroica Escuela Naval Militar en navegación, liderazgo y trabajo en equipo.
El 6 de abril el barco zarpó de Acapulco en una misión de 254 días para "exaltar el espíritu marinero, fortalecer la educación naval y llevar el mensaje de paz y buena voluntad del pueblo mexicano a los mares y puertos del mundo", según la Semar.
El año pasado, el barco realizó un viaje a tres puertos de Australia: Fremantle, Melbourne y Sídney.
con informes de El Economista, Eje Central, N+ y tv azteca
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