Durante la última década, el gobierno europeo ha invertido en gran medida en militaris en sus fronteras y responsabilidades marinas en socios de subcontratación en África y Oriente Medio.
Pero a pesar de los presupuestos fronterizos en crecimiento exponencial, las personas aún conducen al mar para llegar al territorio de la UE, encontrando violencia y muerte. Es hora de admitir que esta estrategia represiva falló y estableció lo que debería seguir a continuación.
A finales de 2013. Poco después de la a bordo de Shipolas Sampedus, más de 400 vidas, el gobierno italiano ha organizado Mare Nostrum en el Mediterráneo Central. Más de 150,000 personas fueron salvadas en los próximos 12 meses.
Pero con costos mensuales de nueve millones de euros, las operaciones se consideraron económicamente insostenibles.
Un año después, en noviembre de 2015. Años, Frontex (UE Border and Bank), examinó la operación de Triton para reemplazar a Mare Nostrum. El cambio del nombre reflejó el cambio paralelo de la lógica. Mare Nostrum (nuestro mar "en latín, nodos para mantener la vida y unir a las personas) está diseñado como una misión de búsqueda y rescate. Mientras tanto, la Operación Tritón se centró en el desmantelamiento de la red de contrabando.
Hito
La operación marcó un punto de inflexión en el enfoque de la UE en el control de la migración en el mar. La legitimidad de FrontEx, Mandate y Recursos se amplían drásticamente después de 2015. Al mismo tiempo, los gobiernos europeos aceleraron la militarización y aceleraron la delegación del control fronterizo al país de partida.
En el Mediterráneo Central, Italia transfirió 270 millones de euros en la decisión de élite de Libia a 2021. Años, principalmente para interceptar la capacidad de los migrantes, frecuentemente detectados por los drones frontes que se encuentran en línea con zonas libias disputadas.
Mientras tanto, la UE ha reservado 465 millones de euros de su fondo de emergencia urgente para África (también creado en 2015 años) para aumentar los esfuerzos de migración y control fronterizo del gobierno libio.
Hasta la fecha, se han establecido en las fuerzas libias en los centros de detención de la UE en los que los abusos bien documentados y los migrantes africanos se venden como esclavos.
La policía libia arrestó a un grupo de migrantes en Trípolia, Libia, en julio de 2025 (foto AP / Yousef Murad) Dejando a Migrt a la deriva
En el este, la UE acordó pagarle a Turquía nueve mil millones de euros entre 2016 y 2023. Para evitar que las personas sean de Siria, Siria, afganas y otros países de guerra en busca de seguridad.
Los barcos llenos de familias enteras estaban, y este día regresaron a Turquía o se dejaron a la deriva debajo de Frontex.
La misma táctica pronto se extendió al oeste. España y la UE son en 2019 hace más de 460 millones de euros Marruecos, además de capacitación y propiedad adicionales. Gran parte de estas transferencias, nuevamente, tiene la intención de desarrollar la capacidad del país para patrullar el mar e interceptar los barcos migrantes. Recientemente, la UE y España alcanzaron acuerdos similares con Mauritania por valor de más de 500 millones de euros.
Las drásticas interrupciones del gasto público se han convertido en el curso principal de la UE, pero el gobierno no duda en no dudar en los límites de las piernas para gastar los límites del pie. El presupuesto proyectado de Frontex para el período 2021-2027 es de 11 mil millones de euros. Además, el monto desconocido se otorga a contratos con empresas privadas que proporcionan tecnología fronteriza.
La Comisión Europea ha propuesto gastar este nivel de inversión para sus migraciones 2028-2034, Borders and Security Initiative para una inversión general de 81 mil millones de euros.
Muerte en el mar en ascenso
Toda evidencia sugiere que estas inversiones no habían resultado en un mar más seguro o un límite más seguro durante la última década.
El objetivo principal de la política fronteriza marítima después de 2015. Fue un desmantelamiento de las redes criminales y evitar ahogados. En cambio, empujó a las personas a manos de contrabandistas profesionales que los vieron beneficiarse mientras explotaban la vida de las personas en movimiento. La muerte ha aumentado como resultado directo de la externalización.
Los esfuerzos de la UE para manejar la migración también querían detener los cruces fronterizos ilegales. Sin embargo, las carreteras seguras y legales en la UE siguen siendo extremadamente escasas. Las personas que escapan de las persecuciones que tienen derecho a buscar protección internacional y trabajadores que respondan a las necesidades laborales, dejando a sus comunidades en busca de esperanza solo una oferta marina.
Muerte en el mar, la violencia contra los migrantes y las inversiones gubernamentales aumentan al mismo tiempo a lo largo de la frontera marítima externa de la UE. Durante la última década, el Mediterráneo se convirtió no solo en el cementerio, sino también en el pozo de dinero sin fondo.
Los cuerpos de los migrantes desaparecieron en el mar Mediterráneo después de que su barco destruyó la costa sur italiana en junio de 2024. Años. (AP Photo / Valeria Ferraro) Mirando hacia adelante
¿Cuáles son las opciones? Es más obvio crear un sistema funcional para elegir y emplear trabajadores y refugiados en origen.
También es espacioso para programas más ambiciosos: un estudio reciente encontró que la mayoría de las personas en la UE favorecería una gran regularización para las personas sin estatus pero en territorio.
Las empresas de migración global de las Naciones Unidas Global Compact diseñadas para mejorar la cooperación en la migración global requieren una hoja de ruta más audaz para una estrategia que inserta el potencial de la movilidad administrada por el gobierno.
Hay muchas posibilidades. Independientemente de la elección, a veces es claro: la delegación de militarización y control de borde no solo es costosa, sino también ineficiente.
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