La mayoría de los estudios científicos sobre el tiempo se centran en las proyecciones de temperatura futuras debido a las emisiones de gases de efecto invernadero. Un fenómeno que también afecta la ola del mar.
Los exploradores de la Universidad de Basquei analizaron que el sistema de atmósfera terrestre-océano absorbe los cambios de temperatura debido al cambio climático y afecta el entorno marino. La calefacción de la atmósfera se transmite no minivonal a vientos y ondas que fomentan patrones complejos y con grandes diferencias en diferentes mares.
Los resultados obtenidos muestran que el dominio del viento y la altura de las olas serán muy desiguales en diferentes océanos a fines de 21. Century, con implicaciones futuras del tipo económico y geopolítico.
Ártico: menos hielo y más olas
El informe de la OCDE indica las ventajas que la descongelación en el Ártico podría representar para el transporte marino de bienes: se estima que el tiempo de tránsito se reducirá en un 40% en comparación con la ruta actual entre Asia y Europa.
Sin embargo, una vez que falta el hielo, incluso en parte, nuestro pronóstico indica que para fines de siglo, el Ártico sufrirá el aumento más importante en las olas y olas de todos los océanos.
Este importante aumento, sin duda, cambiará la navegación difícil, lo que, incluso en ausencia de hielo, tal vez el tráfico comercial a través del Polo Norte sigue siendo casi imposible.
Por lo tanto, es poco probable que esta combinación de cambios en el Ártico resulte en un debilitamiento significativo del tráfico marítimo, que, a través de Suez y termina en el Mediterráneo, conecta Asia y Europa hoy.
Una lirio aussi: Suez, Bond y garganta apretada entre el Mediterráneo y el Mar Rojo
Mediterráneo: olas, fuentes de energía renovable y seguridad
El Mediterráneo es una conexión clave en otra ruta marítima: en petróleo y gas, que estaba conectado de los indios a Europa. En nuestra investigación, ambos deben mostrar el comportamiento opuesto en el Ártico, con una reducción significativa en el viento y las ondas para fines de siglo. A nivel mundial, el Mediterráneo es el mar desde el cual se espera que el más grande reduzca el viento y la altura de la ola a 2100. Años.
La década 2010-2020 es un hito para el mar que en las últimas décadas tenía un comportamiento constante y que ahora, a fines de siglo, se destina a reducir el viento y las olas.
Proyecciones de cambios en la altura de la onda hasta 2100 en el Mediterráneo. Gabriel Ibarra, CC BI-SA
La implementación promedio de las plantas de extracción de energía de onda podría comprometerse del diseño en la primera planta operativa del Mediterráneo, que se basa en algunos pistones cuyo rendimiento depende de la altura de OLE. La reducción propuesta en la longitud de onda trae nuevos desafíos al desarrollo tecnológico de futuras plantas similares en el Mediterráneo.
Por otro lado, se esperan cambios en los parques de viento y mar durante las próximas décadas, lo que debe enfrentar la caída de su producción debido a la reducción de la velocidad del viento.
A Lire Aussi: ¿El viento de la Marina es compatible con la protección del océano? Caso mediterráneo
A través del eje central del Mediterráneo, donde dos rutas marítimas básicas, la reducción del viento y las ondas se estiman en nuestro trabajo 2% en década a fines de siglo.
Estos cambios futuros afectarán la navegación más fluida en el Mediterráneo, lo que conducirá a un desafío de seguridad adicional debido a la proliferación esperada de actividades ilegales, como armas, drogas y personas.
Por lo tanto, la estabilidad futura de los países de Riverside es en sí mismo un desafío que el Mediterráneo debe hacerse para el suministro de comercio y energía.
A Lire Aussi: Corredor Mediterráneo: ¿Conecte Almeria con francés 2026 años?
¿Puedes contar con rutas alternativas hacia el futuro?
Las ondas más bajas reducen el tiempo para la navegación y los costos, por lo que estos cambios futuros debido al cambio climático fortalecerán el papel de estas dos rutas marítimas dirigidas al Mediterráneo. Uno de los principales patrones globales que aparecen en las proyecciones de viento y ondas a 2100 asimetría intensiva entre hemisferios norte y sur, concentrándose a los últimos aumentos. También debe considerarse que la ruta alternativa hacia el Mediterráneo, es decir, alrededor de África, será difícil debido al aumento duradero del viento y las olas esperadas en las próximas décadas en el sur y el Atlántico del sur y el Atlántico.
Este debilitamiento en las perspectivas de las rutas alternativas está aumentando aún más la importancia geopolítica de tres botones en estas rutas: el Canal de Suez, el Canal de Suez, el truco Bab-El-Mandeb y el Ormuz Cheatit y Ormuz Cheatit, crucial para el suministro global de gas y petróleo. Esto confirma las recientes tensiones de guerra en el Golfo Pérsico. Paradójicamente, hemos visto que esta crisis reciente ha actuado la relevancia clave para estos nodos como un factor de estabilización para los intereses mundiales, porque la proyección de intereses vitales se opone a varios actores internacionales.
Acceso al Pacífico Norte y Atlántico
En otras áreas, como Atlantic y Pacific North, y reduciendo el viento y las olas. Esto se traducirá en navegación fluida y menos costos, fortaleciendo la importancia geopolítica del canal panámico como una conexión estratégica en el tráfico naval mundial.
Movimientos recientes de los Estados Unidos para garantizar que sus controles sean un indicador de emergencia de que se espera el canal de Panamá en las próximas décadas. Entre las razones de esta importancia, el aumento esperado en el tráfico en las próximas décadas se debe a una navegación cada vez más líquida.
A Lire Aussi: transporte marítimo, pieza clave en el mundo de la logística en el tráfico
Geopolítica de olas
Cuanto más favorables sean las perspectivas geofísicas de consolidar rutas de navegación actuales hasta 2100, mayor es el potencial desordenado concentrado por conexiones clave que las integran en la cara de eventos desestabilizadores del orden geopolítico.
Dada la falta de nuevas rutas alternativas, los actores interesados deben concentrar sus esfuerzos en el control total o parcial de la corriente, lo que puede estar paradójicamente, como se mencionó anteriormente en la reciente crisis del Golfo Pérsico.
Todavía se necesitan estudios más regionalizados sobre evolución, frecuencia e intensidad de eventos marinos extremos futuros. Serán posibles para predecir escenarios para una mejor adaptación, planificación y gestión de los océanos. Esto también permitirá más detallado que las implicaciones económicas y geopolíticas se describen en los cambios que sufren.
0 Comentarios