En octubre de 2023. La tragedia impensable tuvo lugar en The Fool, Viconsin: la niña de 8 meses perdió la vida cuando el conductor dañó el cannabis, corrió una señal de alto y se estrelló contra otro vehículo. En febrero de 2025. El conductor se declaró culpable de vehículos de matar descuidados y conducir con drogas con un pasajero de viaje juvenil, y ahora enfrenta bares de hasta 10 años.
Estas circunstancias prevenidas indican una gran realidad: la conducción de drogas puede ser igualmente mortal, ya que se facilita el alcohol. Mientras tanto, conducir bajo la influencia de las drogas se vuelve en común en los Estados Unidos.
Sin embargo, la conciencia del público y las respuestas de la política permanecen atrás.
Estudio la prevalencia y los factores de riesgo de la conducción de drogas. Aunque los mensajes de salud pública en los Estados Unidos han enfatizado durante mucho tiempo el riesgo de reducir el alcohol, mucha menos atención dedicada a los riesgos que colocan otras sustancias, incluso cuando una droga reducida se está volviendo más generalizada y más complicada.
Si la sustancia es ilegal, como la metamhetamina, así como legal, pero aún dañada, como seducos cannabic como benzodiacepina y asesino en dolor, el resultado es el mismo: reflejos deteriorados y resultados destruidos de la carretera.
Una forma diferente de daño
En 2020. Año, 12.6 millones de personas fueron estimadas a los 16 años y se criaron después del uso de drogas ilegales. De ese total, aproximadamente 11.7 millones fueron influenciados por el cannabis. En 2018, alrededor de 2,3 millones de personas en los Estados Unidos solicitaron conducir bajo la influencia de drogas ilegales distintas de la marihuana durante los 12 meses anteriores. A nivel mundial, la encuesta en el camino de todo el mundo cree que entre el 3.9% y el 20% de los conductores fueron probados positivamente para drogas.
Mientras que el alcohol generalmente perjudica la coordinación y las reacciones, las drogas representan una imagen más compleja. Canabis, por ejemplo, ralentiza el tiempo de reacción y afecta la conciencia espacial. Los opioides pueden causar somnolencia y mareos. Los estimulantes como la cocaína o la metanfetamina pueden conducir a la superación y la conducción agresiva. Cuando las drogas se mezclan, o se combinan con el alcohol, los riesgos aumentan dramáticamente.
Kanabis, en particular, es un desafío único: es la droga ilegal federal más comúnmente utilizada en los Estados Unidos, y la percepción pública a menudo disminuye sus riesgos detrás del punto.
La investigación de la Fundación AA de tráfico revela que más del 80% de los usuarios de cannabis admiten solo unas pocas horas después de la droga, y casi el 20% cree que su viaje es mucho mejor. Múltiples estudios han encontrado que los conductores con THC, el compuesto psicoactivo primario en el cannabis, tienen más probabilidades de estar involucrados en el declive fatal, o como causa o como víctima o alcohol. Para el alcohol, con contenido de alcohol en sangre de 0.08%, la posibilidad de morir en vehículos motorizados aproximadamente 13 veces más que los conductores sobrios.
Kanabis ralentiza el tiempo de reacción y cambia la conciencia espacial, factores que pueden ser mortales detrás del volante. Jasondoi / Itock a través de Getty Images más leyes obsoletas y ejecución de sangre
Cada estado estadounidense tiene leyes que prohíben la inversión reducida de drogas, pero la implementación varía dramáticamente.
Algunos estados, como Texas y California, usan leyes sobre el daño al daño a los signos. Otros, como Ohio y Visconsin, se usan de acuerdo con las leyes que establecen los drags como THC, como 5 nanogramos por mililitro de sangre.
Luego están las leyes de tolerancia cero, en estados como Georgia y Rhode Islandia, que penaliza a los conductores por cualquier rastro de sustancia controlada, y detrás del volante, independientemente de si están dañados en ese momento.
Estas inconsistencias crean entidades legales a medida que las leyes interpretan e implementan. Por ejemplo, en Illinois es un delito por conducir con cualquier rastro de sustancia controlada en su sistema, incluso si no está dañado, e incluso si el medicamento se recetó legalmente. En Arizona, los pacientes de la medicina del cannabis no pueden condenarse solo en función de la presencia de THC, pero los fiscales aún pueden discutir el deterioro.
La detección es el mayor obstáculo
Un factor significativo en las inconsistencias en el estado es que no hay una forma estandarizada de medir el daño de las drogas porque tiene contenido de alcohol en sangre.
Si bien el alcohol se puede probar en el sitio utilizando una respiración, la detección del uso de drogas es mucho más complejo. El THC y otras sustancias se pueden mantener en el cuerpo durante mucho tiempo después de sus efectos dañados que se desgastan. Mientras tanto, las nuevas drogas sintéticas como especias o sales de baño no pueden detectarse sin equipo especializado.
Para resolver esto, muchos estados se convierten en líquidos oralmente líquidos, o pruebas de saliva, que pueden detectar el uso reciente de drogas más rápido. A finales de 2023. Año, 27 países están autorizados a alguna forma de detección en el camino.
Conceptos erróneos públicos y posibles soluciones
A diferencia del alcohol, donde hay un límite legal claro del 0.08% de la concentración de alcohol en la sangre, no hay fácil comprensión para el cannabis. Las leyes sobre conducir después del cannabis se usan varían y pueden confundirse. Los científicos continúan entendiendo cuánto THC necesita influir en las habilidades de conducción y en qué medida, establece que las personas no saben cómo juzgarse por sí mismas.
Otro giro es que las pruebas en el camino que usan el policía para notar los conductores ebrios no funcionan para el deterioro de las drogas. El THC puede mantenerse en el cuerpo durante mucho después de alto paleico, por lo que la prueba puede no contar toda la historia. Se están desarrollando nuevas herramientas de prueba, como hisopos y monitoreo de los ojos, pero aún no están listos para la implementación en escenarios de la vida real.
Entonces, ¿qué puedes hacer? La gran separación es que si te sientes "diferente", probablemente estás conduciendo y conduces de manera diferente. La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en la carretera "Si se siente diferente, impulsa diferentes campañas" es útil si cree que está bien, su impulso puede no serlo.
Si conduces con amigos, no te avergüences de hablar si alguien miraba o actuaba como si estuvieran dañados. Planear con anticipación con un conductor o conducción en particular puede marcar la diferencia.
Al final del día, es una elección inteligente y más segura, y sean honestos con nosotros y con nosotros sobre lo que realmente significa estar seguro en el camino.
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