Cuando sacas la mano de la ventana del auto en movimiento, sientes fuerza empujando contra ti llamado Pull. Esta fuerza se opone a un vehículo en movimiento, y la parte es la razón por la cual su automóvil se ralentiza naturalmente para detenerse si se quita el pie del pedal de gasolina. Pero el cruce no solo ralentiza los autos.
Los ingenieros aeroespaciales están trabajando para usar las fuerzas del vestir en el espacio para desarrollar más recompensas espaciales y misión para combustible efectivo, nave espacial Deorbit sin creación de tanta basura e incluso sondas en órbita alrededor de otros planetas.
El espacio no es un vacío completo, al menos no todo. La atmósfera de la Tierra se convierte en un ruinoso con altitud, pero hay suficiente aire para transferir la fuerza de retirada sobre la nave espacial en órbita, incluso aproximadamente 620 millas (1,000 kilómetros).
Como profesor del ingeniero aéreo de ingeniería, estudio que ingresa la retirada de órbita en relación con el movimiento de la aeronave espacial en órbita. Aerobricante, como el nombre de la maniobra que usa el aire delgado en el espacio para aplicar la fuerza con sobrepeso en la dirección, como el movimiento del automóvil.
Órbita
En el espacio, la aerobricción puede cambiar la órbita de los aviones espaciales al tiempo que minimiza el uso de su sistema de accionamiento y combustible.
Spacecreft Esta órbita en todo el país hace esto en dos tipos de órbitas: circular y elíptica. En una órbita circular, la nave espacial siempre está a la misma distancia del centro del país. Como resultado, siempre se mueve a la misma velocidad. Se estira una órbita elíptica, por lo que es la distancia del país, y la velocidad de la nave avanza, cambia mientras la nave espacial viaja a lo largo de la órbita.
El punto más cercano de una órbita elíptica alrededor de la tierra, donde el satélite o la nave espacial se mueve más rápido, se llama periga. El punto más lejano, donde se mueve el más lento, se llama apogeo.
El apogeo es el punto más lejos de la órbita eléptica, mientras que Perigej Point es más cercano al país. Ikets / wikimedia commons, cc bi-sa
La idea general para una aerobricación se inicia en una gran órbita circular y un avión espacial de maniobra en una órbita altamente elíptica, de modo que el punto más bajo en la órbita - Perigree se encuentra en la densidad de la atmósfera superior. Para el país, es entre aproximadamente 62 y 310 millas (100 y 500 kilómetros), con una opción dependiendo del tiempo requerido para completar el cambio de órbita.
A medida que la nave espacial atraviesa este punto más bajo, el aire se sacó sobre él, lo que reduce la parte de la órbita con el tiempo. Esta fuerza tira de la nave hacia la órbita circular menos que la órbita original.
El aerobricante trae un avión espacial de una órbita circular grande en una órbita altamente elíptica, en más pequeña, circular. Moneia / Vikimedia Commons, CC BI-SA
La primera maniobra que coloca una nave espacial espacial en una órbita elíptica para que pueda entrar en vigencia, requiere el uso del sistema de accionamiento y un poco de combustible. Pero una vez que está en una órbita elíptica, la arrastre de la atmósfera ralentice la nave y no necesita mucho para usar, si hay combustible.
El aerobricante trae la nave de una gran órbita en una órbita pequeña y no es reversible, no puede aumentar el tamaño de la órbita. Aumente el tamaño de la órbita o la elevar la aeronave espacial en una órbita más alta que requiere accionamiento y combustible.
Beneficios aerobricantes
El caso habitual en el que los controladores espaciales de aeronaves usan la aeromización es cuando cambia la órbita de las comas de manualidades de la órbita geoestatoria, geográfica a baja órbita, Leo. Geo Orbit es una órbita circular con una altitud de aproximadamente 22,236 millas (35,786 km). En Geo, la nave espacial hace una órbita alrededor del país en 24 horas, por lo que la nave espacial siempre permanece por encima del mismo punto en la superficie de la tierra.
En Geo Orbit, los aviones espaciales con tierra y permanecen por encima del mismo punto en la superficie todo el tiempo. Mikerun / Vikimedia Commons, CC BI-SA
Antes de Anerobrry, una nave espacial, una propulsión de propulsión de la aeronave, oprimió en la dirección opuesta de los movimientos de órbita geográfica. Este empuje lo pone en una órbita elíptica. La nave pasa a través de la atmósfera varias veces, lo que finalmente acumuló la órbita.
Una vez que el LEO está terminado, la nave espacial puede necesitar algo de combustible para comenzar en su órbita objetivo. Por lo general, es el punto más bajo de la órbita elíptica original más pequeña que la órbita circular objetivo final.
Este proceso es conceptualmente similar a cómo el X-37B de las fuerzas espaciales estadounidenses que usaron Aerobricis a principios de 2025. Años.
La Fuerza Espacial Americana informó que su espacio de drones, X-37B, usó una aerobricación. Esta prueba ha mostrado agilidad artesanal y maniobrabilidad.
Otra aplicación de aeromización es hacer que una nave espacial espacial desorbit, o volver a ingresar la atmósfera, después de que dejó de funcionar. De esta manera, la empresa o agencia puede deshacerse de un barco espacial y evitar crear basura espacial, ya que se quemará en la atmósfera inferior.
El Orbitador de Marte Scout de la NASA usó una aeromización en órbita alrededor de Marte. Aerobricación de la NASA / JPL para misiones interplanetarias
Varias misiones de Marte, incluidos Mars Scout Orbitter y Mars Odyssey Orbiter, utilizaron una aeromización para alcanzar sus órbitas objetivo alrededor del planeta rojo.
Para misiones interplanetarias como estas, los científicos usan aerobrication combinada con un sistema de artesanía a bordo. Cuando la nave espacial llega a Marte, está en órbita hiperbólica.
Mientras que la órbita elíptica está cerrada, la órbita hiperbólica no va en todos los planetas. Maksmath12 / Vikimedia Commons
A diferencia de una órbita circular o elíptica, una ruta de nave espacial en una órbita hiperbólica no lo mantendrá en órbita alrededor de Marte. En cambio, Marte surgiría y se desviaría, a menos que use el empuje de su sistema de accionamiento para "capturar" en una órbita elíptica cerrada.
Cuando el avión espacial llegó a Marte, el sistema de transmisión impulsa para proporcionar fuerza requerida para registrar aviones espaciales en una órbita altamente elíptica alrededor de Marte. Una vez que quedó atrapado, los científicos usan aeróbicos sobre varios pases orbitales a través de la atmósfera para lograr una órbita final, generalmente circular.
Las maniobras aerobicales pueden dar como resultado un ahorro significativo de combustible. A medida que las personas se acercan al aterrizaje del planeta rojo, el ahorro de combustible está habilitado por una aerobricación podría ahorrar masa y permite que cada nave espacial ir a Marte tome más stock.
En un gran puerto de espacio de investigación, la aeromización no es solo una maniobra. Tiene un papel crucial en el futuro del espacio y las misiones planetarias y la colonización.
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