Una huelga de vuelo podría interrumpir las operaciones de Aeroméxico a partir del domingo a menos que se llegue a un nuevo acuerdo salarial en los próximos días, según el Sindicato de Atando de Vuelo de Aviación Mexicana (ASSA). Assa informó que l…
Una huelga de vuelo podría interrumpir las operaciones de Aeroméxico a partir del domingo a menos que se llegue a un nuevo acuerdo salarial en los próximos días, según el Sindicato de Atando de Vuelo de Aviación Mexicana (ASSA).
Assa informó que las reuniones se celebraron con el Centro Federal de Conciliación y Registro de Trabajo el lunes y martes para abordar el problema salarial, pero aún no se ha llegado a ningún acuerdo.
Las azafatas de Aeroméxico, la segunda aerolínea más grande de México, dijo que los salarios para el personal senior y junior no se han mantenido al día con la inflación en los últimos años.
Las azafatas presentes en la Asamblea General del 21 de mayo rechazaron el aumento salarial propuesto por Aeroméxico del 2.9% para los trabajadores superiores y el 3.25% para los empleados menores.
Si no se llega a un acuerdo el domingo, se espera que el personal huelga a partir del primer minuto del 1 de junio. Esto coincide con la fecha de votación para las elecciones judiciales de México.
Los asistentes de vuelo previamente planearon una huelga durante las elecciones presidenciales del 2 de junio de 2024. Sin embargo, no se tomaron ninguna medida de huelga ya que Aeroméxico acordó un aumento salarial del 4.6%.
El personal de vuelo de la compañía solicita un aumento salarial de al menos 4.13%, basado en la inflación anual de mayo de 2024 a 2025.
El objetivo es "recuperar el déficit acumulado de potencia de compra de 2020 a 2024, equivalente a 12.12% en comparación con una inflación acumulada del 29.89%", según la Assa.
"La lucha de los asistentes de vuelo va más allá de lograr un aumento; el objetivo es recuperar la brecha salarial en relación con el aumento en el costo de vida, así como el aumento obsoleto en el salario mínimo", dijo el sindicato.
La ASSA informó que el 60% de los trabajadores (1,860 empleados) se clasifican como personal junior y ganan solo 1.8 veces el salario mínimo.
Esto "evita que accedan a la vivienda, obtengan crédito o tengan suficiente nómina para pagar el seguro de vida ... entre otras necesidades esenciales", según el sindicato.
En un último intento de resolver la disputa, se planea otra asamblea general extraordinaria para las 3 pm del viernes.
Recortes salariales y rebote de bancarrota
Al igual que muchas aerolíneas, Aeroméxico sufrió graves pérdidas de ingresos durante la pandemia Covid-19. Esto llevó a la aerolínea a solicitar la protección de bancarrota en 2020 y a eliminar la Bolsa de Nueva York.
Durante la pandemia, Aeroméxico anunció recortes salariales generalizados. Se firmó un acuerdo de reducción salarial con pilotos y otro personal durante este tiempo mientras la empresa intentaba resistir la tormenta.
Aeroméxico salió del proceso de bancarrota en 2022 y anunció planes en marzo de 2023 para relistar el intercambio de los Estados Unidos. Sin embargo, en febrero, el CEO de Aeroméxico, Andrés Conesa, dijo que las condiciones del mercado no eran ideales para que la compañía cotizara en Nueva York.
El transportista enumerará "tan pronto como las condiciones del mercado lo permitan", dijo Conesa a los periodistas. "No tenemos prisa", dijo Conesa, y agregó que la oferta pública inicial (IPO) vendría "siempre que los accionistas decidan vender".
Con informes de El Financiero, El Economista, El País y Reuters
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