A medida que el crecimiento de Los Cabos continúa, tanto en términos de una población que aumenta rápidamente y un número creciente de turistas anuales, el destino está luchando para mantener el ritmo de las mejoras de infraestructura para manejar …
A medida que el crecimiento de Los Cabos continúa, tanto en términos de una población que aumenta rápidamente y un número creciente de turistas anuales, el destino está luchando para mantener el ritmo de las mejoras de infraestructura para manejar la afluencia. El Proyecto de rotonda de Fonaturpor ejemplo, es una empresa ambiciosa que debería aliviar significativamente el tráfico en una de las áreas más concurridas del municipio. Sin embargo, no se espera que la construcción termine antes del próximo verano. Mientras tanto, está causando peores dificultades de tráfico.
Se acercan más proyectos de infraestructura importantes. Sin lugar a dudas, pagarán dividendos en el futuro. Mientras tanto, los locales pueden esperar más problemas de tráfico relacionados con la construcción.
Aeropuerto internacional de Los Cabos duplicará su capacidad de pasajeros
El Aeropuerto Internacional de Los Cabos ha sufrido numerosos cambios desde su apertura en 1977. Pero el proyecto más grande está por venir. Más de 7,5 millones de pasajeros llegaron a las dos terminales del aeropuerto en 2024, un 40% más que el año de recuperación de pandemia de 2021. Por lo tanto, para acomodar un mayor crecimiento en los próximos años, recuerde, la Junta de Turismo de Los Cabos acaba de anunciar planes de barrido para los vuelos a abrir Mercados de América del Sur Central y Sur - El aeropuerto está expandiendo sus operaciones una vez más.
El nuevo proyecto para el aeropuerto, operado por Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP), es parte de un desarrollo maestro en el que 52 billion pesos se invertirá en los 12 aeropuertos operados por la compañía en México. El Proyecto del Aeropuerto Internacional de Los Cabos representará 7 mil millones de pesos (US $ 370 millones) de esos fondos invertidos, aunque irónicamente, el plan exige la expansión a través de la contracción. En lugar de los dos terminales actuales, solo uno se utilizará para 2029, la fecha de finalización proyectada para la actualización.
¿Qué se agrega en la Terminal 2?
La terminal internacional, la Terminal 2, también se ampliará para manejar a los pasajeros nacionales, obviando la necesidad de la Terminal 1. Para lograr esto, se agregarán tres nuevas puertas, al igual que casi 20 nuevos quioscos de verificación de autoservicio. El área de equipaje también verá una expansión significativa (33%), con una docena de puntos de control de inmigración más para manejar los aumentos esperados de los casi cuatro millones de turistas que visitaron Los Cabos en 2024. Cuando esté completo, el terminal 2 será aproximadamente un 40% más grande de lo que es actualmente.
"A largo plazo, el crecimiento del aeropuerto está totalmente garantizado para que podamos crecer junto con nuestros pasajeros", dijo el director ejecutivo de Gap, Raúl Revuelta, a la Gaceta de gringo En Mayo. "Reubicaremos la Terminal 1 en la Terminal 2, que se completará y ampliará para manejar ambos tipos de pasajeros (nacionales e internacionales)".
Naturalmente, las pistas del aeropuerto no serán las únicas superficies pavimentadas que vean el tráfico creciente. Los planes también están en proceso para garantizar que las carreteras dentro y fuera del aeropuerto puedan manejar el crecimiento esperado. Esto podría exacerbar aún más los problemas de tráfico, especialmente porque el proyecto de rotonda Fonatur ya ha aumentado el tiempo de viaje necesario para que los pasajeros lleguen al aeropuerto. Ambos proyectos procederán a ABACE hasta al menos el verano de 2026, siendo esa la fecha de finalización esperada para el trabajo en la actualización de paso subterráneo de Fonatur. Por supuesto, no hay garantía de que terminará a tiempo. A fines de agosto, es 25% completo.
Una breve historia de las carreteras entre Cabo San Lucas y San José del Cabo
La historia de las carreteras que conectan a Cabo San Lucas y San José del Cabo, las dos ciudades "del Cabo" de las que Los Cabos obtiene su nombre y los principales destinos del municipio, tiene un siglo de antigüedad. Ese es el tiempo que ha pasado desde que fue el primer camino de tierra entre los dos creado en 1926. Sin embargo, la vía de la señal desde 1970 ha sido a través de la Carretera Federal 1 (la ruta transpeninsular de la carterina). Esta carretera transpeninsular se abrió en su totalidad en 1973, pero el Link de Cabo San Lucas a San José del Cabo se completó tres años antes. Esta es la llamada carretera "Corredor turístico" que proporciona acceso a muchos resorts, así como a los restaurantes, supermercados, hospitales y desarrollos residenciales que ahora se encuentran a lo largo de la ruta de 32 kilómetros (20 millas).
Debido al crecimiento de Los Cabos, se agregó una nueva carretera de peaje del aeropuerto (o Autopista Cabo San Lucas - San José del Cabo) en 2015. Es la única carretera de peaje en el estado de Baja California Sur. La carretera de 38.7 kilómetros reduce significativamente el tiempo de conducción entre el aeropuerto y Cabo San Lucas (17 minutos en comparación con 40). Sin embargo, la mayoría de los lugareños todavía están usando la autopista federal 1, ya sea por el costo (la carretera de peaje puede costar hasta 113 pesos (alrededor de US $ 6), o por las amplias atracciones a lo largo de la ruta más tradicional.
Se planea un nuevo camino entre Cabo San Lucas y San José del Cabo
Estadísticamente hablando, el 66% de los aproximadamente 63,000 automovilistas que usan la autopista federal 1 diariamente viajan de un lado a otro entre las ciudades del Cabo, mientras que solo el 34% se detiene en el corredor costero. Entonces, para redirigir a algunos de esos 63,000, un número que seguramente aumentará dadas las cifras de población en rápido aumento de Los Cabos, se necesita una nueva solución.
Por lo tanto, se ha presentado un plan para una tercera vía entre las dos ciudades. Llamado al Eje interurbanoSe alcanzó el acuerdo para este nuevo Thruway en agosto de 2025, luego de la adquisición de tierras de 15 Ejidos y propietarios privados. Esta fue una necesidad para que comience la construcción del proyecto.
¿Qué es el eje interurbano?
El eje interurbano (Eje Interurbano) es el nombre de la tercera ruta arterial que conecta Cabo San Lucas con San José del Cabo. Se construirá entre los otros dos, comenzando en El Tezal y terminando cerca de la cabina de peaje del aeropuerto en San José del Cabo. Eso es solo 20.3 kilómetrospor lo que será significativamente más corto que el enlace del corredor Federal Highway 1 de 32 kilómetros o la carretera de peaje de 38.7 kilómetros.
Se proyecta que el presupuesto sea 5 billion pesospero antes de que los locales comiencen a preocupar qué tipo de vínculos de tráfico que esto puede causar, debe tenerse en cuenta que no solo no se hace trabajo todavía, sino que también no hay una fecha de inicio proyectada. Pero ahora que se ha adquirido la tierra, este proyecto podría ser una oportunidad tan pronto como se apruebe el presupuesto. Para esto significativo, un desembolso, la aprobación y los recursos federales son una necesidad absoluta. Así que estad atentos para obtener más noticias sobre este avance.
¿Por qué la segunda planta de desalinización todavía no está terminada?
Si eres uno de esos lugareños que ve hordas constantes de recién llegados que se mudan a Los Cabos y las maravillas: espera, no teníamos suficiente agua antes. ¿Cómo va a funcionar esto? Bueno, no estás solo. En el estado con el menos lluvia en México, y en un lugar como Cabo San Lucas, donde un desfile casi constante de camiones de agua está en camino para llenar tinacos y cisterna De los recursos agotados, es una pregunta muy válida. Después de todo, Los Cabos actualmente opera a partir de un déficit de agua de aproximadamente 600 litros por segundo.
Cabo San Lucas es especialmente duro y ha visto protestas callejeras de las casi dos docenas de vecindarios que se ocupan de problemas de escasez de agua. Se suponía que las plantas de desalinización eran la solución, y tal vez lo serán. Después de todo, se proyecta que la primera y la segunda plantas de desalinización se combinarán para 650 litros por segundo. O suficiente para cubrir el déficit. Al menos hasta el La población duplica de nuevo.
Por supuesto, la primera planta de desalinización, construida en Cabo San Lucas en 2006ahora solo funciona a 36% de capacidad. La segunda planta, mientras tanto, ha estado plagada de obstáculos políticos y déficit presupuestarios durante casi una década. Se anunció por primera vez en 2016, y a partir de la última actualización, todavía es solo 41% completo. La buena noticia, relativamente hablando, es que tan recientemente como mayo de 2025, fue solo un 32% completo. Por lo tanto, el progreso parece haber sido aumentado en los últimos meses.
¿Cuándo se terminará la nueva planta desal?
Es probable que esto pueda atribuirse al interés personal tomado por la presidenta Claudia Sheinbaum. Durante ella Visita a Los Cabos En mayo, señaló, "vamos a llegar a un acuerdo aquí con el alcalde de Los Cabos para ayudarlo con las plantas de desalinización, para que puedan instalarse antes y puede haber acceso al agua potable, lo cual es muy importante en Los Cabos".
Entonces quizás el Octubre de 2026 La fecha de finalización esperada no es, perdón la expresión, un sueño imposible. La segunda planta de desalinización es una asociación público-privada entre los servicios de agua Oomsapas Los Cabos, la compañía española Acciona y los de propiedad mexicana La Peninsular Compañía Constructora. So far, an estimado que se han invertido 1.145 mil millones de pesos en el proyecto.
Chris Sands es el experto local de Cabo San Lucas para el sitio web de viajes de EE. UU. Today 10 Best, escritor de la Guía de viajes de Los Cabos de Fodor y colaborador de numerosos sitios web y publicaciones, incluidas la mesa de degustación, Marriott Bonvoy Traveler, Forbes Travel Guide, Porthole Cruise, Cabo Living y México News Daily.
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