A medida que el cambio climático se intensifica, las empresas y los países intentan construir nuevas cadenas para los suministros bajos en carbono. Desde vehículos eléctricos hasta paneles solares y turbinas eólicas, estas tecnologías requieren grandes cantidades de minerales críticos.
Estos son bienes como cobalto, litio y níquel, y también incluyen un conjunto más pequeño de elementos de tierra raros como el dissium, el neodimio, el piglum y el terbio.
El gobierno federal canadiense y los funcionarios provinciales de Ontario prometieron algunos de los subsidios públicos más grandes a las empresas privadas en la generación, más de $ 43 mil millones, para crear esta nueva cadena de suministro.
Planes para nuevas minas en el "anillo de fuego" en el norte "para extraer minerales críticos de mil millones paralelos en subsidios de producción a los productores de EV y fabricantes relacionados en la provincia del fabricante del Sur en la provincia.
La idea es el suministro de fábricas del sur con minerales del norte. En lugar de exportar bienes primarios no refinados como el petróleo, el cobre o la madera, la industria canadiense también exportaría productos renovables y de alto valor relacionados con la tecnología.
Además de la promesa en torno a los empleos, las industrias innovadoras y la combinación del cambio climático, los políticos, los gerentes de negocios y los analistas militares enmarcan estrategias minerales críticas en el país que se oponen al dominio de la dominación china.
Sin embargo, nuestro nuevo estudio identificó varios desafíos para subsidiar la integración de la cadena de suministro en Canadá.
Basado en 20 entrevistas con funcionarios gubernamentales y líderes industriales en el sector mineral de Ontario y la revisión de la literatura existente, identificamos desafíos, que incluyen: recuperar nuevas comunidades mineras e infraestructuras, especialmente de algunas comunidades indígenas; Algunos responsables políticos que carecen de comprender la complejidad de la cadena de suministro; Ralentizar una demanda global de EV y barreras comerciales regionales en el momento de la inseguridad para el sector.
Procesamiento: conexión débil
Primero, hay una conexión débil en la cadena de suministro planificada: procesamiento. Los productores de política y canadiense promedio canadiense pueden imaginar una mina o una fábrica de EV, dijeron líderes empresariales.
Comprender cómo separar el Terbium, un elemento raro de un país utilizado para aleaciones más fuertes para los vehículos eléctricos, de las existencias minadas es un proceso difícil que se realizó en parques industriales no recursos. No necesariamente tiene que excitar la imaginación pública.
Proyectos avanzados de minería y procesamiento para minerales de baterías en Ontario. (Recursos naturales de Canadá / Eric Leinberger), CC BI-NC
Esto no es solo una química complicada. Procesar y refinar minerales críticos es donde domina China, controla alrededor del 90 por ciento de la industria. Según el plan actual, incluso si las minas se construyeran en el norte de Ontario, los minerales probablemente serían enviados a China para ser procesados y luego devueltos, dejando a los fabricantes que dejan a los fabricantes dependiendo de los chinos.
Como dijo un directorio ejecutorio a largo plazo de procesos químicos: "Los gobiernos causaron el sector de recursos, al país, al final (EV y tecnología relacionada) y olvidaron esta parte media" antes de agregar "La infraestructura no es sexy, nadie ve".
Empresas en Canadá o Estados Unidos, las autoridades ejecutivas no querían pagar la prima por países raros procesados en Canadá. China puede hacer el trabajo más barato.
Inversiones suspendidas y retrasadas
En segundo lugar, muchos proyectos de producción de alta perfiles o suspendidos, a pesar de miles de millones de subsidios prometidos. De las ocho principales plantas de producción de EV en Ontario, un subsidio de $ 43.6 mil millones, incluida la fábrica europea de reafirmación, incluidas Brampton y la planta EV de GM en Brampton y GM fuera de Ingoll, que detuvo la producción.
Los subsidios prometidos a estas empresas son mucho más altos de lo que las empresas prometieron invertir. Nuestro análisis sugiere los subsidios públicos prometidos para ocho proyectos de producción renovable, incluido el dinero del gobierno federal y Ontario, más del 13 por ciento más de lo que las empresas prometieron gastar sus propias cajas de efectivo.
Esto no parece un buen uso del bolso público. Los subsidios ciertamente pueden ayudar a aumentar el estímulo en las nuevas industrias si se usan de manera efectiva: Corea del Sur y el desarrollo de Taiwán desde la década de 1960 ilustran esto. Pero gastar más dinero público que las empresas privadas están listas para invertir no sabio en el clima comercial actual, especialmente la consideración de los déficits gubernamentales y los costos de financiamiento que les dieron altas tasas de interés.
Justicia a los funcionarios provinciales y federales, la mayor parte del dinero comprometido no dejó la caja registradora. Una parte importante de los fondos prometidos son los subsidios de producción para cada automóvil o acumulador.
Proyectos cancelados y la incertidumbre sobre el enfoque de los mercados estadounidenses y las ventas de EV en América del Norte, las compañías reales de la época, se condenan los subsidios. El Canadá ha suspendido su propio mandato planificado EV, que requeriría el 20 por ciento de todos los vehículos nuevos para la venta aquí para los años siguientes deberían ser eléctricos.
Ubicación de las inversiones de producción de batería y EV en Canadá y Ontario (millones de dólares canadienses). (Asegurado / Eric Leinberger), CC Bi-NC subsidios y nuevo mercantilismo
Problemas recientes en el disparo en la industria del EV, un subsidios raciales más amplios para la construcción de cadenas de energía prefabricadas y la lucha geopolítica para el control de minerales críticos, tiene una vibración neocialista claramente del siglo XIX.
Al escuchar los días y la robidad de British East India, las corporaciones trabajan disponibles con los gobiernos para mejorar los objetivos comerciales y militares. El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, buscó a Ucrania, a las empresas estadounidenses con un enfoque preferencial de enormes depósitos minerales severos a cambio de ayuda militar continua en medio de la guerra con Rusia.
Actualmente, China extrae aproximadamente el 70 por ciento de los elementos raros en el mundo, de acuerdo con los datos sobre el gobierno canadiense del gobierno. Lo que es más importante, se ocupa de casi el 90 por ciento de los bienes estratégicos, y también tiene un monopolio de procesamiento de grafito (95 por ciento), manganeso (91 por ciento) y cobalto (78%).
China no tiene miedo de burlarse de su control de países raros, limitando el acceso a las empresas estadounidenses después de las amenazas de Trump arancelas o las cortas temporalmente en Japón después de una disputa sobre la pesca y los derechos territoriales en 2010. años.
"Si China acelerara a los países, nos llevaría del negocio", un alto funcionario del gobierno de Ontario, que entrevistamos. "Son una parte crítica de la cadena de suministro".
En este contexto y la amenaza de Canadá del gobierno de Trump, existe valor en construir una política pública coherente en torno a minerales críticos.
Sin embargo, después de miles de millones de subsidios prometidos que proporcionan resultados mixtos, los gobiernos federales y provinciales deben centrar su incendio financiero limitado en lo que realmente se puede lograr. Desarrollar fondos para la purificación y procesamiento de minerales críticos que se extrajeron aquí sería un buen primer paso.
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